氮?dú)鈮嚎s機(jī)故障處理
發(fā)布時(shí)間:2021-05-20 14:24:17 來源: 優(yōu)尼捷 點(diǎn)擊量: 1495
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氮?dú)鈮嚎s機(jī)故障處理
- 壓縮機(jī)一旦出現(xiàn)斷油或斷水現(xiàn)象時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警指示，并且延時(shí)停機(jī)以保護(hù)氮?dú)鈮嚎s機(jī)。當(dāng)三級(jí)排氣溫度和壓力超過設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，來提醒操作人員及時(shí)排除問題，避免安全事故的發(fā)生。擴(kuò)大甚至達(dá)到3mm以上、環(huán)槽直角已磨損成斜的，需將活塞體送到車床上對(duì)導(dǎo)向環(huán)槽進(jìn)行再加工，同時(shí)聯(lián)系供貨單位另配加寬非標(biāo)導(dǎo)向環(huán)。由于導(dǎo)向環(huán)加寬，軸向間隙比標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)放大0. 1~0. 2mm,從而能夠繼續(xù)使用該活塞體。建議各級(jí)活塞體均備用1只，例檢發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向環(huán)問題需重新熱套新環(huán)時(shí)，可直接使用備用活塞體。按照操作規(guī)程，熱套導(dǎo)向環(huán)工作需要一個(gè)較長(zhǎng)的隨爐冷卻過程，更換新活塞體可節(jié)約檢修時(shí)間，保證備機(jī)完好狀態(tài)。
- 氮?dú)鈮嚎s機(jī)在運(yùn)行6000多小時(shí)后出現(xiàn)級(jí)間壓力異?，F(xiàn)象：一級(jí)排氣壓力和溫度偏高，后來又下降。停機(jī)檢查，二級(jí)進(jìn)氣閥內(nèi)有不銹鋼金屬片，二級(jí)活塞體上下端面擠壓有不銹鋼碎片。該機(jī)活塞體的活塞環(huán)的環(huán)槽內(nèi)均有不銹鋼彈力環(huán)，這時(shí)二級(jí)的三只活塞環(huán)僅剩2. 4~4. 3mm(新環(huán)13mm,規(guī)定最小徑向厚7mm).因活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致其槽內(nèi)的彈力環(huán)出來與氣缸壁磨損，彈力環(huán)斷裂成碎塊，造成氣閥內(nèi)漏。通過打磨活塞體和缸壁、更換新的二三級(jí)活塞環(huán)、檢查各級(jí)氣閥、拆下各級(jí)彈力環(huán)后恢復(fù)正常使用，并將杭氧的氧壓機(jī)上的彈力環(huán)均拆下不再使用。
壓縮機(jī)運(yùn)行中，三級(jí)排氣溫度異常上升，現(xiàn)場(chǎng)檢查一級(jí)活塞桿未做上下運(yùn)動(dòng)，二三級(jí)正常。停機(jī)檢查到一級(jí)發(fā)生撞缸事故：連桿大頭瓦固定螺栓斷裂一只，活塞行程加大超限，鋁活塞體被撞碎、氣缸蓋被撞裂縫滲水、連桿斷裂。于是該機(jī)進(jìn)行全部解體大修，更換一級(jí)活塞體、連桿、損壞的主軸瓦、大頭瓦、連桿螺栓等。機(jī)組重新對(duì)中，最后得以恢復(fù)使用。氣閥故障。日常巡檢中，可手摸各級(jí)吸氣閥，發(fā)現(xiàn)燙手或溫度明顯偏高，則該氣閥有內(nèi)漏，停機(jī)需拆檢。一般是閥片斷裂掉塊問題，或閥片磨損密封不嚴(yán)，氣閥閥罩松動(dòng)也會(huì)造成內(nèi)漏和異響。該級(jí)吸排氣閥故障都能造成上一級(jí)排氣壓力和溫度升高。 - 南京漢特是專業(yè)從事氮?dú)鈮嚎s機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)為客戶提供螺桿空氣壓縮機(jī)，二氧化碳?jí)嚎s機(jī),無油壓縮機(jī),六氟化硫壓縮機(jī),氦氣壓縮機(jī),高壓機(jī),萊寶真空泵配件,萊寶檢漏儀,萊寶真空泵油等工業(yè)設(shè)備，我們不止為客戶提供空壓機(jī)，更為客戶提供無油壓縮氣體系統(tǒng)解決方案。
